30.03.2020, 23:36
Corona-Virus: Auswirkungen auf die marokkanische Wirtschaft
vom 29.03.2020
"Da sich die Wirtschaft auf Konsum, Handel und Tourismus konzentriert, könnte Marokko im Jahr 2020 erhebliche Verluste erleiden", so einem Bericht der Europäischen Union zu entnehmen, der die Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie auf die marokkanische Wirtschaft und die Maßnahmen zur Bewältigung der Situation untersuchte.
Auswirkungen auf die Volkswirtschaft
Senkung der nationalen Wachstumsprognosen für 2020 von 3,8% auf 2,3% unter Berücksichtigung der kombinierten Auswirkungen der schlechten Getreideernte und der weltweiten Ausbreitung der Pandemie. "Die Bank Al-Maghrib hat daher beschlossen, ihren Leitzins um 25 Basispunkte auf 2% zu senken, um die volkswirtschaftliche Aktivität zu unterstützen", heißt es in einer Mitteilung.
Für die Konsum- und Investitionskomponente wird ein Anstieg der Arbeitslosenquote prognostiziert. Ein Rückgang des Verbrauchs und der Investitionen der privaten Haushalte sei zu erwarten.
Auf der Ebene des Handels "Risiken einer Versorgung des marokkanischen Marktes mit importierten Rohstoffen und einer sinkenden Auslandsnachfrage bleiben möglich. Die Krise könnte sich auf den Außenhandel Marokkos auswirken, der 32% des BIP ausmacht.“
In Bezug auf eine Studie der CFG Bank wird daran erinnert, dass "ein Rückgang des Gesamtvolumens der gehandelten Waren um 20% erwartet wird, was einem Verlust von 2,6 Millionen Tonnen pro Monatab März 2020 entspricht".
Auf der anderen Seite ist „auf der Ebene der Handelsbilanz eine Verlangsamung der Exporte wahrscheinlich, auch angesichts der Unterbrechung der Lieferketten und des Rückgangs der Auslandsnachfrage".
Andererseits ist die Delegation der Europäischen Union der Ansicht, dass der Anstieg der Importe (Grundbedürfnisse wie Weizen oder Mais) durch den Rückgang der Ölpreise ausgeglichen werden könnte.
Auswirkungen nach Sektoren
Das durch Covid-19 verursachte Einfrieren der Wirtschaftstätigkeit wirkt sich auf Schlüsselsektoren aus, nämlich Tourismus, Automobilindustrie und Textilindustrie.
Tourismus
Die Studie spricht von der National Confederation of Tourism (CNT), die die Auswirkungen der Covid-19-Krise auf 34,1 Milliarden DH in Bezug auf den Tourismusumsatz im Jahr 2020 und 14 Milliarden DH Umsatzverlust für die Hotellerie bei einem Rückgang von insgesamt fast 6 Millionen Touristen (-98%), was zu einem Gesamtverlust von 11,6 Millionen Übernachtungen führen wird.
Dieselbe Quelle fügt hinzu, dass nicht weniger als 500.000 Arbeitsplätze und 8.500 Unternehmen bedroht wären, darunter klassifizierte Touristenunterkünfte, Catering-Unternehmen, Reisebüros, Tourismusunternehmen und Autovermieter. Sie zitiert auch die Bank CFG, die ihrerseits die Auswirkungen eines Rückgangs der Touristenankünfte auf 39% im Jahr 2020 und der Übernachtungen auf 30% im Vergleich zu 2019 schätzte, unter der Annahme, dass die Leistung ausländischer Touristen unterdurchschnittlich sein würde, teilweise ausgeglichen durch die Leistung der einheimischen Touristen.
Transport
Der Luftverkehr leidet unter den angewandten Vorsichtsmaßnahmen und dem Nachfragerückgang. Die Studie erinnert in diesem Zusammenhang an die Schätzungen der International Air Transport Association IATA, die von durch Covid-19 hervorgerufenen Verlusten von 4,9 Millionen Passagieren weniger und einem Fehlbetrag von 728 Millionen Dollar ausgeht.
Neben den bedrohten Arbeitsplätzen (über 225.000) sind Straßen- und Schienenverkehr mit einem landesweiten Verbot des Personenverkehrs seit dem 24. März ebenfalls betroffen.
In Bezug auf den internationalen Warentransport betonen einige Betreiber eine Preiserhöhung zwischen 50% und 75% im Straßenverkehr, was einem Überschuss zwischen 2100 und 3500 Euro pro Lieferung entspricht.
Automobil
Nach den Entscheidungen von Renault und PSA am 19. März wurde die Arbeit bis auf weiteres eingestellt. Hier sind 250 in Marokko tätige Automobilzulieferer (Verkabelung, Innenraum von Fahrzeugen und Sitzen, Metallprägung, Batterie, PSA, Motoren, Renault, Delphi und Valeo) betroffen.
Die aktuelle Krise dürfte auch die vom Industrieminister angekündigten Ziele stark gefährden, bis 2022 eine jährliche Produktionskapazität von 1 Million Fahrzeugen und einen Exportumsatz von 100 Milliarden DH zu erreichen.
Die Wirkung von Coronavirus könnte sich in anderen Sektoren manifestieren
Dies sind Textil / Bekleidung, Landwirtschaft, Offshoring, Rohstoffindustrie, Verarbeitung von Meeresfrüchten; Lebensmittel verarbeitende Industrie, verarbeitende Industrie, sagte die Notiz, in der daran erinnert wurde, dass Marokko zu den ersten Ländern gehöre, die einen Gesundheitsnotstand ausriefen. Sie erwähnte auch die Daten, die vom Ministerium für Studien und Finanzprognosen (DEPF) des Finanzministeriums mit den von Goldman Sachs entwickelten Daten zusammengeführt wurden, um das Königreich in Bezug auf die als Prozentsatz des BIP mobilisierten Ressourcen auf den 4. Platz der Welt zu bringen.
Lematin.ma
vom 29.03.2020
"Da sich die Wirtschaft auf Konsum, Handel und Tourismus konzentriert, könnte Marokko im Jahr 2020 erhebliche Verluste erleiden", so einem Bericht der Europäischen Union zu entnehmen, der die Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie auf die marokkanische Wirtschaft und die Maßnahmen zur Bewältigung der Situation untersuchte.
Auswirkungen auf die Volkswirtschaft
Senkung der nationalen Wachstumsprognosen für 2020 von 3,8% auf 2,3% unter Berücksichtigung der kombinierten Auswirkungen der schlechten Getreideernte und der weltweiten Ausbreitung der Pandemie. "Die Bank Al-Maghrib hat daher beschlossen, ihren Leitzins um 25 Basispunkte auf 2% zu senken, um die volkswirtschaftliche Aktivität zu unterstützen", heißt es in einer Mitteilung.
Für die Konsum- und Investitionskomponente wird ein Anstieg der Arbeitslosenquote prognostiziert. Ein Rückgang des Verbrauchs und der Investitionen der privaten Haushalte sei zu erwarten.
Auf der Ebene des Handels "Risiken einer Versorgung des marokkanischen Marktes mit importierten Rohstoffen und einer sinkenden Auslandsnachfrage bleiben möglich. Die Krise könnte sich auf den Außenhandel Marokkos auswirken, der 32% des BIP ausmacht.“
In Bezug auf eine Studie der CFG Bank wird daran erinnert, dass "ein Rückgang des Gesamtvolumens der gehandelten Waren um 20% erwartet wird, was einem Verlust von 2,6 Millionen Tonnen pro Monatab März 2020 entspricht".
Auf der anderen Seite ist „auf der Ebene der Handelsbilanz eine Verlangsamung der Exporte wahrscheinlich, auch angesichts der Unterbrechung der Lieferketten und des Rückgangs der Auslandsnachfrage".
Andererseits ist die Delegation der Europäischen Union der Ansicht, dass der Anstieg der Importe (Grundbedürfnisse wie Weizen oder Mais) durch den Rückgang der Ölpreise ausgeglichen werden könnte.
Auswirkungen nach Sektoren
Das durch Covid-19 verursachte Einfrieren der Wirtschaftstätigkeit wirkt sich auf Schlüsselsektoren aus, nämlich Tourismus, Automobilindustrie und Textilindustrie.
Tourismus
Die Studie spricht von der National Confederation of Tourism (CNT), die die Auswirkungen der Covid-19-Krise auf 34,1 Milliarden DH in Bezug auf den Tourismusumsatz im Jahr 2020 und 14 Milliarden DH Umsatzverlust für die Hotellerie bei einem Rückgang von insgesamt fast 6 Millionen Touristen (-98%), was zu einem Gesamtverlust von 11,6 Millionen Übernachtungen führen wird.
Dieselbe Quelle fügt hinzu, dass nicht weniger als 500.000 Arbeitsplätze und 8.500 Unternehmen bedroht wären, darunter klassifizierte Touristenunterkünfte, Catering-Unternehmen, Reisebüros, Tourismusunternehmen und Autovermieter. Sie zitiert auch die Bank CFG, die ihrerseits die Auswirkungen eines Rückgangs der Touristenankünfte auf 39% im Jahr 2020 und der Übernachtungen auf 30% im Vergleich zu 2019 schätzte, unter der Annahme, dass die Leistung ausländischer Touristen unterdurchschnittlich sein würde, teilweise ausgeglichen durch die Leistung der einheimischen Touristen.
Transport
Der Luftverkehr leidet unter den angewandten Vorsichtsmaßnahmen und dem Nachfragerückgang. Die Studie erinnert in diesem Zusammenhang an die Schätzungen der International Air Transport Association IATA, die von durch Covid-19 hervorgerufenen Verlusten von 4,9 Millionen Passagieren weniger und einem Fehlbetrag von 728 Millionen Dollar ausgeht.
Neben den bedrohten Arbeitsplätzen (über 225.000) sind Straßen- und Schienenverkehr mit einem landesweiten Verbot des Personenverkehrs seit dem 24. März ebenfalls betroffen.
In Bezug auf den internationalen Warentransport betonen einige Betreiber eine Preiserhöhung zwischen 50% und 75% im Straßenverkehr, was einem Überschuss zwischen 2100 und 3500 Euro pro Lieferung entspricht.
Automobil
Nach den Entscheidungen von Renault und PSA am 19. März wurde die Arbeit bis auf weiteres eingestellt. Hier sind 250 in Marokko tätige Automobilzulieferer (Verkabelung, Innenraum von Fahrzeugen und Sitzen, Metallprägung, Batterie, PSA, Motoren, Renault, Delphi und Valeo) betroffen.
Die aktuelle Krise dürfte auch die vom Industrieminister angekündigten Ziele stark gefährden, bis 2022 eine jährliche Produktionskapazität von 1 Million Fahrzeugen und einen Exportumsatz von 100 Milliarden DH zu erreichen.
Die Wirkung von Coronavirus könnte sich in anderen Sektoren manifestieren
Dies sind Textil / Bekleidung, Landwirtschaft, Offshoring, Rohstoffindustrie, Verarbeitung von Meeresfrüchten; Lebensmittel verarbeitende Industrie, verarbeitende Industrie, sagte die Notiz, in der daran erinnert wurde, dass Marokko zu den ersten Ländern gehöre, die einen Gesundheitsnotstand ausriefen. Sie erwähnte auch die Daten, die vom Ministerium für Studien und Finanzprognosen (DEPF) des Finanzministeriums mit den von Goldman Sachs entwickelten Daten zusammengeführt wurden, um das Königreich in Bezug auf die als Prozentsatz des BIP mobilisierten Ressourcen auf den 4. Platz der Welt zu bringen.
Lematin.ma